Surplus Perdagangan, Apa Artinya?
search

Surplus Perdagangan, Apa Artinya?

Zona Barat
Ilustrasi: Pelabuhan ekspor-impor. Foto: Anadolu Agency

Politeia.id -- Indonesia mencatat surplus perdagangan sebesar US$1,96 miliar pada Januari 2021, turun 6,8% dari Desember 2020, tetapi berbalik dari defisit US$637 juta pada Januari 2020.

Secara umum, ekspor tumbuh 12,2% secara tahunan, sementara impor turun 7,5%, menunjukkan permintaan domestik yang masih lemah.

Minyak dan gas

Indonesia membukukan defisit perdagangan minyak dan gas sebesar US$668 juta, turun hampir 43% secara tahunan, terutama karena penurunan impor sebesar 22%.

Impor produk olahan minyak bumi (bensin, solar, dan LPG) turun 26%, kemungkinan besar karena berlanjutnya pembatasan pergerakan masyarakat terkait pandemi dan penurunan konsumsi LPG di gerai makanan dan minuman/restoran dan perhotelan (hotel).

Program biodiesel pemerintah 30% (B30) dan keputusan PLN untuk menghentikan pembangkit listrik tenaga diesel (menggantinya dengan sumber energi terbarukan) dapat terus mengarah pada rendahnya permintaan domestik untuk minyak diesel.

Dalam jangka menengah-panjang, impor LPG Indonesia juga dapat menurun jika proyek batubara-ke-DME berhasil.

Namun, peningkatan permintaan energi bersih dapat menyebabkan penurunan lebih lanjut dalam surplus gas alam. Kita telah melihat peningkatan impor LNG yang stabil dalam beberapa tahun terakhir, sementara ekspor menurun secara bertahap karena terlambatnya pengembangan ladang gas utama.

Kilang LNG ketiga di Tangguh, Papua, misalnya, mundur sekitar enam bulan hingga pertengahan 2022. Shell, sementara itu, menarik diri dari proyek Blok Masela tahun ini, meninggalkan pertanyaan banyak orang tentang masa depan proyek tersebut.

Saat ini ada harapan raksasa migas Italia ENI akan mengambil alih proyek Indonesian Deepwater Development (IDD) di Selat Makassar dari Chevron. Semua ini kemungkinan tidak akan mengubah posisi Indonesia sebagai net importir migas, terutama karena pasar mobil elektrik (EV) belum berkembang secara signifikan.

Non migas

Indonesia menikmati surplus nonmigas US$2,63 miliar pada Januari 2021, meningkat dari US$534 juta pada Januari 2020. Hal ini disebabkan oleh pertumbuhan ekspor sebesar 12,5%, sedangkan impor turun sebesar 4%. Meski lebih lemah dari Desember 2020, ada beberapa indikator menunjukkan perkembangan positif.

Batubara termal, misalnya, naik 8,7%, sedangkan tembaga melonjak 47,5%, berkat perbaikan harga dan volume. Indonesia bisa berharap lebih banyak dari tembaga dan emas tahun ini karena Freeport Indonesia berencana menggandakan produksi dan penjualannya dengan peningkatan operasi tambang bawah tanah di Grasberg, Papua.

Ekspor besi dan baja (HS72) menurun secara bulanan, tetapi kita mempertahankan ekspektasi untuk sektor ini, yang total ekspornya melonjak 47% menjadi US$10,85 miliar tahun lalu, ketiga di belakang minyak sawit dan batubara termal.

Beberapa proyek besi dan baja mungkin terlambat dari jadwal awal, tetapi kapasitas tahun ini masih jauh di atas tahun lalu. Secara khusus, kita mengharapkan lebih banyak dari nikel karena kinerja pasar EV yang kuat di Eropa dan Cina.

Secara umum, kita mengharapkan berkah dari komoditas tahun ini, terutama logam (aluminium, nikel, timah, tembaga, emas), dan produk pertanian (terutama minyak sawit, karet alam, dan produk turunan dari keduanya).

CPO terakhir diperdagangkan pada US$1.130 per ton di Rotterdam (CIF), level tertinggi yang terlihat sejak awal Mei 2012, melonjak 122% dari level terendahnya (US$510) tahun lalu.

Sebagai perbandingan, harga rata-rata CPO di Rotterdam untuk kuartal keempat tahun 2020 adalah US$715 per ton. Kita juga mengharapkan peningkatan pada karet alam dan barang-barangnya (termasuk ban) dengan proyeksi pemulihan industri manufaktur global.

Perekonomian dalam negeri, khususnya investasi, masih menjadi tantangan. Kita telah diinformasikan tentang Manufaktur PMI yang lebih tinggi dalam beberapa bulan terakhir, menunjukkan adanya ekspansi sektor ini. Namun, impor barang modal turun 10,7% secara tahunan, mencerminkan investasi yang lambat. Impor mesin & peralatan mekanik pada Januari 2021, misalnya, turun 21,7%.

Permintaan domestik belum pulih. Impor otomotif juga turun 21,4%. Masih perlu dilihat apakah pelonggaran pajak dari produk otomotif, khususnya pajak barang mewah, akan mengubah hal ini. 

Tag:
comments